Hvis man vil over Stillehavet fra Panama Kanalen ligger Galapagos n\u00e6sten lige p\u00e5 vejen en uges sejlads fra Panama City.<\/p>\n\n\n\n
Jeg skal \u00e6rligt indr\u00f8mme at min viden om Galapagos begr\u00e6nsede sig til lidt overfladisk om Darwin der p\u00e5 baggrund af sine oplevelser d\u00e9r udarbejdede sin teori om arternes oprindelse. Men Galapagos var p\u00e5 listen over steder vi VILLE til.<\/p>\n\n\n\n
Man kommer ikke til Galapagos uden at forberede sig godt. Det er p\u00e5kr\u00e6vet at anvende en lokal agent og man betaler nogle p\u00e6nt pebrede gebyrer for b\u00e5de det ene og andet. N\u00e5r man s\u00e5 ankommer skal man best\u00e5 en inspektion af b\u00e5den. De er interesserede i om vi har dyr eller planter med, om vi har affaldssortering med 4 spande i forskellige farver, \u00f8kovenligt opvaskemiddel og olie-spilds-udstyr.<\/p>\n\n\n\n
Men mest kritisk \u2013 for os \u2013 er om bunden af b\u00e5den er begroet. De vil ikke have fremmede og invasive arter ind i deres farvand og det siges at man bliver beordret 15 s\u00f8mil ud for at reng\u00f8re bunden hvis de finder noget.<\/p>\n\n\n\n
I Panama City fik vi som anbefalet en dykker til at rense bunden, men efter kun 2 d\u00f8gn p\u00e5 ankerpladsen og en kort tur til Perle\u00f8erne, hvor vandet er s\u00e5 klart at vi igen har lyst til at snorkle, kan vi se at der igen er gr\u00f8n begroning p\u00e5 bunden. Vores agent biver ved med at sende beskeder om at \u201dhusk at bunden skal v\u00e6re super-clean ved ankomst\u201d, virkelig presset og lidt uoverskueligt hvordan det skal lykkes os.<\/p>\n\n\n\n
Men den af kaptajnerne der tager det roligt og er t\u00e5lmodig vasker hele bunden inden vi tager afsted fra Perle\u00f8erne. Det viser sig at v\u00e6re en rigtig god id\u00e9 at have den der mini-iltflaske med, for der er virkelig meget bund under vandlinien og der er langt ned til bunden af k\u00f8len.<\/p>\n\n\n\n
\u201dHvad lavede du s\u00e5 imens, Lene\u201d sp\u00f8rger du m\u00e5ske \u201dhvorfor er du ikke med til at vaske bunden ?\u201d Det er desv\u00e6rre klassificeret information men det handler om at nogen har dummet sig og derfor m\u00e5 bruge 3 timer bag symaskinen for at genakkersokken bliver rigtig.<\/p>\n\n\n\n
Men vi tager afsted fra Perle\u00f8erne med en nogenlunde ren bund, en genakkersok der er lang nok og en vejrudsigt som m\u00e5ske betyder motorsejlads udover vores diesel-kapacitet. Vi t\u00f8r dog ikke vente l\u00e6ngere, for vores \u201dHull Cleaning Certificate\u201d siger 3. marts og nu er det 10. marts og agenten bliver ved med at sp\u00f8rge hvorn\u00e5r vi kommer og husker os p\u00e5 at bunden skal v\u00e6re \u201dsuper clean\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Turen starter fint ud med let vind og genakkersejlads \u2013 sokken virker perfekt ! S\u00e5 forsvinder vinden helt for at vende tilbage igen og \u00f8ge op til 14 m\/s s\u00e5 vi reber 2 reb i storsejlet og sejler st\u00e6rkt sydover for at f\u00e5 bedst mulig vind og str\u00f8mforhold. Hele turen er p\u00e5 n\u00e6sten 900 s\u00f8mil, en tur som med god vind kan g\u00f8res p\u00e5 6 d\u00f8gn og i starten stryger vi ogs\u00e5 afsted i god vind og medstr\u00f8m. Senere aftager vinden og vi sejler 2 d\u00f8gn for genakker. Det er sk\u00f8n sejlads hvor vi virkelig kan nyde at vi har et letvindssejl med, for ofte er der kun 3 m\/s men vi kan sejle alligevel. Is\u00e6r fordi Stillehavs-d\u00f8nningerne er lange med lang tid imellem.<\/p>\n\n\n\n
Da vi runder gr\u00e6nsen for vores diesel-kapacitet s\u00e6nker vi skuldrene lidt, for selvom vi ikke har lyst til at k\u00f8re 3 d\u00f8gn for motor, s\u00e5 er det bedre end at v\u00e6re strandet i det vindstille omr\u00e5de der ofte omgiver Galapagos, is\u00e6r fordi bunden gror til hvis vi ligger stille.<\/p>\n\n\n\n
Med cirka 270 s\u00f8mil tilbage m\u00e5 vi desv\u00e6rre starte kv\u00e6rnen. Heldigvis er der stadig medstr\u00f8m s\u00e5 vi kommer hurtigt frem. Men det varer ikke ved og efter en nat for motor \u2013 som i sig selv er tr\u00e6ls \u2013 v\u00e5gner man op til at vi stadig har lige s\u00e5 lang tid til m\u00e5let som for 12 timer siden fordi str\u00f8mmen er vendt til modstr\u00f8m. Godt nok demotiverende.<\/p>\n\n\n\n
Men der er ogs\u00e5 perioder hvor vi kan s\u00e6tte sejl igen og 15. marts kl 20 lokal til krydser vi \u00c6kvator for sejl. Vi afholder \u00c6kvatord\u00e5b med hav(fl\u00f8de)skum og saltvands-p\u00e5kastelse af n\u00f8gne kroppe. Nu er vi \u00e6gte salte sejlere.<\/p>\n\n\n\n
Resten af turen skifter mellem sejl og motor og f\u00f8les vildt lang. Vi g\u00f8r stop ca 30 s\u00f8mil ude og pr\u00f8ver at l\u00e6gge b\u00e5den stille for at tjekke bunden. Det er en vanvittig opgave at pr\u00f8ve at reng\u00f8re bunden i d\u00f8nningerne og den er desv\u00e6rre ikke \u201dsuper clean\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Endelig 16. marts kl ca 22:30 kan vi l\u00e6gge anker i Puerto Baquerizo Moreno p\u00e5 \u00f8en San Cristobal hvor inspektionen har meldt sin ankomst kl 8 n\u00e6ste morgen.<\/p>\n\n\n\n
Vi tager et enkelt dyk om morgenen. Er det langhalse der gror p\u00e5 bunden ? Vi kan ikke g\u00f8re mere, bare h\u00e5be p\u00e5 det bedste.<\/p>\n\n\n\n
Kl 8 m\u00f8der 8 m\/k op, inklusive en dykker, for at inspicere os. Der er tr\u00e6ngsel i cockpittet mens vi bliver inspiceret og vi er meget sp\u00e6ndte. Vi synes selv vi har styr p\u00e5 alt andet end bunden. Vi har lavet skilte om at man skal affaldssortere og at man ikke m\u00e5 smide skrald i vandet. Vi har ryddet skabene for de giftigste reng\u00f8ringsmidler og ryddet op i madvarerne blandt andet med fiktive holdbarhedsdatoer p\u00e5 b\u00f8tter med b\u00f8nner og ris og lignende. Pr\u00f8vet at f\u00e5 det til at se ud som om der er styr p\u00e5 tingene, hvilket godt kan v\u00e6re sv\u00e6rt i en b\u00e5d efter 7 d\u00f8gn p\u00e5 havet.<\/p>\n\n\n\n
De kigger lidt rundt, sp\u00f8rger ind til sikkerhedsudstyr, dieselbeholdning og gennemg\u00e5r medicin-kisten, fylder nogle papirer ud og endelig kommer dommen: vi er godkendte og kan blive !<\/p>\n\n\n\n
Hold fast en lettelse. Flere ugers bekymringer og f\u00f8elese af at v\u00e6re uden kontrol over situationen fordufter og nu kan vi nyde Galapagos.<\/p>\n\n\n\n
Vi snorkler med s\u00f8l\u00f8ver, pingviner, rokker, skildpadder, vand-iguanaer og en masse forskellige fisk. Vandrer op og ned i den frodige natur, beundrer og bader i det smukke bl\u00e5 vand og skuer ud over endel\u00f8se arealer af gr\u00f8n uber\u00f8rt natur. Og s\u00e5 f\u00e5r vi en masse regn, der er en grund til at her er s\u00e5 frodigt.<\/p>\n\n\n\n
Vi har lov til at bes\u00f8ge 3 \u00f8er med vores b\u00e5d og efter nogle gode dage p\u00e5 San Cristobal sejler vi over natten videre til Isabela som skulle v\u00e6re den smukkeste \u00f8.<\/p>\n\n\n\n
Her bes\u00f8ger vi en sulfur-mine nede i en aktiv vulkan. Det er en stor oplevelse at dufte til svovldampene og bes\u00f8ge det k\u00e6mpe krater. Vi cykler ogs\u00e5 en tur ud til et monument over tidligere tider: en mur bygget som straf af kriminelle som blev sendt til \u00f8en.<\/p>\n\n\n\n
Sidste \u00f8 vi bes\u00f8ger er Santa Cruz med den st\u00f8rste by p\u00e5 Galapagos, s\u00e5 vi kan k\u00f8be ind til den lange tur over til Fransk Polynesien som er n\u00e6ste etape. Det er en tur p\u00e5 ca 3000 s\u00f8mil som tager cirka 3 uger og vi regner med at ankomme til Marquesas \u00f8erne.<\/p>\n\n\n\n Hvis man vil over Stillehavet fra Panama Kanalen ligger Galapagos n\u00e6sten lige p\u00e5 vejen en uges sejlads fra Panama City. Jeg skal \u00e6rligt indr\u00f8mme at min viden om Galapagos begr\u00e6nsede sig til lidt overfladisk om Darwin der p\u00e5 baggrund af sine oplevelser d\u00e9r udarbejdede sin teori om arternes oprindelse. Men Galapagos var p\u00e5 listen over … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG-20250404-WA0006-710x1024.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/IMG-20250404-WA0004-1024x626.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/solove-pa-stranden-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/kunst-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Isabela-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/gruppebillede-pa-vulkanen-1024x846.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/sulfur-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/svovldampe-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/vulkanlandskab-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/pa-vej-ned-i-vulkanen-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250404_120836-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250402_165016-763x1024.jpg\")