Men nu skal det v\u00e6re, s\u00e5 her f\u00e5r du en kondenseret beretning af vores f\u00e6rden siden Portugal.<\/p>\n\n\n\n
Langs Portugals kyst var der stadig fare for at m\u00f8de de sp\u00e6khuggere som har l\u00e6rt sig at bide sejlb\u00e5des ror i stykker for sjov. S\u00e5 vi sejlede kun om dagen, korte sejladser og meget af det foregik for motor, da der samtidig var ret svag vind.<\/p>\n\n\n\n
Vi bes\u00f8gte blandt andet Leix\u00f5es, en havn lige nord for Porto, som har en k\u00e6me fiskeb\u00e5dsfl\u00e5de, cruise-skibs terminal, containerterminal og en lille marina. Derfra kunne vi med sporvognen bes\u00f8ge Porto, som er virkelig smuk men ogs\u00e5 stopfyldt med turister.<\/p>\n\n\n\n
Vi l\u00e5 der omkring 10 dage mens bl\u00e6sten susede ude p\u00e5 Atlanten og genererede k\u00e6mpestore d\u00f8nninger. Smukt at se p\u00e5 men ikke noget vi havde lyst til at sejle ud i.<\/p>\n\n\n\n Men bl\u00e6sten bl\u00e6ste over og vi tog videre til Aveiro som en kontrast til storby og ballade var et meget lille samfund hvor vi l\u00e5 for anker i en diset rolig bugt. Siden tog vi til Figuera da Foz hvorfira vi besluttede at n\u00e6ste stop var Porto Santo, en \u00f8 i Madeira \u00f8-gruppen.<\/p>\n\n\n\n Vi kunne sagtens have brugt meget mere tid p\u00e5 Portugal, der er virkelig dejligt, lidt t\u00e5gen en gang imellem, men venligt, smukt og med god mad og vin (og en helt speciel l\u00e6kker appelsinsodavand som blev en favorit).<\/p>\n\n\n\n N\u00e5r man venter p\u00e5 et godt vejr-vindue er der stor risiko for at v\u00e6re for optimistisk fordi man virkelig bare gerne vil afsted. Turen til Porto Santo er cirka 4 d\u00f8gn og vi vll gerne b\u00e5de have nok men ikke for meget vind i den rigtige retning og med ikke for store d\u00f8nninger. Det lyder m\u00e5se lidt kr\u00e6sent, men det er jo en familietur og ikke en ekstremsport udfordring vi er p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n Men endelig d. 13. september synes vi vejret s\u00e5 godt ud. Planen var at sejlestik vest de f\u00f8rste 40-50 s\u00f8mil for at komme hurtigst muligt ud til 1000 m dybt vand. Teorien er at sp\u00e6khuggerne holder sig inde p\u00e5 lavere vand og vi ville gerne hurtigst muligt v\u00e6k fra dem.<\/p>\n\n\n\n S\u00f8en var urolig med store d\u00f8nninger fra flere forskellige retninger og vi havde et h\u00e5rdt f\u00f8rste d\u00f8gn. De n\u00e6ste 3 b\u00f8d p\u00e5 afvekslende vejr. Alt fra ingen vind til 12-13 m\/s. Undervejs skete blandt andet f\u00f8lgende:<\/p>\n\n\n\n Vi ankom tidligt om morgenen til Porto Santo og fik meget heldigt lov til at ligge uden p\u00e5 en venlig hollandsk b\u00e5d. Det var godt for s\u00e5 kunne vi have en ledning i land, vi havde nemlig fundet ud af at vores batterisystem ikke var helt i top og vi gik i gang med at unders\u00f8ge muligheden for at k\u00f8be andre batterier. Det viste sig at have v\u00e6ret meget nemmere og billigere hvis vi havde gjort det p\u00e5 fastlandet og ikke skulle have det transporteret ud til nogle \u00f8er i Atlanterhavet.<\/p>\n\n\n\n Vi n\u00e5ede at ligge p\u00e5 Porto Santo i 16 dage. Der er helt fantastisk og det burde m\u00e5ske dedikeres sit eget blog-indl\u00e6g, men kort fortalt: 8 km hvid sandstrand, smukke vandreture i bjergene, venlig lokalbefolkning og et sk\u00f8nt langturssejlermilj\u00f8 med sin egen WhatsApp gruppe hvor man kan s\u00e6lge og k\u00f8be grej, invitere til f\u00e6lles vandreture, informere om arrangementer med mere. Samtidig ramte vi ind i en DJ-aften p\u00e5 strandbaren, Columbus-festival og \u00e5ben milit\u00e6r flyvestation og Porto Santo kommer til at fremst\u00e5 som et af h\u00f8jdepunkterne indtil videre.<\/p>\n\n\n\n Jeg b\u00f8r nok lige n\u00e6vne at Bj\u00f8rn vandt en flyvetur med et top-moderne transportfly (Embraer C390) og fik hele familien med. Det var virkelig en vild oplevelse.<\/p>\n\n\n\n Vi endte med at beslutte at springe selve Madeira over da vi havde en aftale p\u00e5 Tenerife vi ikke ville misse. Men selvom man jo ikke ved hvad man g\u00e5r glip af, s\u00e5 er vi glade for at have oplevet Porto Santo.<\/p>\n\n\n\n Turen til Tenerife skulle tage lidt under 2 d\u00f8gn og igen fik vejr-optimismen os ud i en ordentlig rulletur. Der var god vind, s\u00e5 det gik st\u00e6rkt, men det blev ikke den \u201dfl\u00f8de\u201d-sejlads vi havde sat bes\u00e6tningen i udsigt. Til geng\u00e6ld fangede vi en ordentlig stor guldmakrel p\u00e5 ca 120 cm2<\/a><\/sup>. Det h\u00f8jner altid stemningen med s\u00e5dan en fangst.<\/p>\n\n\n\n Vi startede Tenerife med 5 dage i Santa Cruz de Tenerife hvor vi virkelig fik udnyttet tiden med praktisk b\u00e5darbejde kombineret med sightseeing. Vigtigt var at den marinebutik vi helt tilf\u00e6ldigt havde valgt p\u00e5 distancen fra Porto Santo viste sig at v\u00e6re top professionel og leverede det bestilte batteribanks-udstyr f\u00f8r tidsplanen.<\/p>\n\n\n\n 10. oktober gik det mod Radazul, 6 s\u00f8mil l\u00e6ngere syd, hvor vi skulle m\u00f8des med gode venner. Radazul er i sig selv ikke specielt sp\u00e6ndende, men der var noget virkelig sk\u00f8nt snorkle- og badevand og en god afslappet stemning og vi havde en utrolig dejlig tid sammen som st\u00e5r for os som et helt specielt h\u00f8jdepunkt.<\/p>\n\n\n\n Senere drog vi lidt l\u00e6ngere syd, til Amarilla t\u00e6ttere p\u00e5 Las Americas hvor vi havde en aftale med mormor. Las Americas er en liga for sig hvad ang\u00e5r turisme og det var ogs\u00e5 et af de steder hvor der var forst\u00e5elige demonstrationer mod masseturismen, men tiden med mormor var dejlig.<\/p>\n\n\n\n Efter en m\u00e5neds tid p\u00e5 Tenerife begyndte vi at f\u00f8le at vi m\u00e5tte rykke os, s\u00e5 der ikke \u201dgror mos i r#\u00a4en\u201d som bes\u00e6tningen kalder det. Vi rykkede til La Gomera som har et vanvittigt smukt landskab og en dejlig afslappet stemning med langt mindre fokus p\u00e5 turisme end p\u00e5 Tenerife. D\u00e9r fejrede vi Sofus 13 \u00e5rs f\u00f8dselsdag \u2013 s\u00e5 kan man tale om at tiden g\u00e5r.<\/p>\n\n\n\n Vi havde ogs\u00e5 \u00f8nsket at se El Hierro, den vestligste \u00f8 p\u00e5 Kanarie\u00f8erne, som ikke er s\u00e5 bes\u00f8gt af hverken turister eller sejlere. Den er i medierne kendt for at v\u00e6re ankomstpunkt for 2-3 migrantb\u00e5de med 100-300 mennesker pr dag. Vi l\u00e5 p\u00e5 nord-delen af \u00e5en og s\u00e5 ikke noget til det, men \u00f8ens st\u00f8rrelse taget i betragtning er det vildt at t\u00e6nke p\u00e5 og det gav nogle gode dr\u00f8ftelser ombord om vores priviligerede liv.<\/p>\n\n\n\n Men p\u00e5 trods af den lidt triste baggrundshistorie var El Hierro et meget sp\u00e6ndende og sk\u00f8nt sted som ogs\u00e5 kunne fortjene sit eget blog-indl\u00e6g. Vi havde troet vi skulle ligge p\u00e5 El Hierro i +2 uger fordi vinde mod Kap Verde var alt for svag at sejle i. Flere gange advarede vejrudsigten om at der var mere end 4 d\u00f8gns motorsejlads ud af 6-7 d\u00f8gn. Det har vi slet ikke diesel nok med til og vi vil helst heller ikke k\u00f8re s\u00e5 meget for motor og da El Hierro samtidig havde vundet vores hjerte med sin r\u00e5 natur og udkants-pr\u00e6gede stemning var det ikke noget problem at se os blive der l\u00e6nge.<\/p>\n\n\n\n Men pludselig var der en vejrudsigt hvor vi, hvis vi var optimistiske den modsatte vej og \u00f8nskede mere vind end i vejrudsigten, s\u00e5 ud til at kunne f\u00e5 en rigtig god tur.<\/p>\n\n\n\n Heldigvis var vi klar og havde haft en hel dag med en lejet bil hvor vi k\u00f8rte \u00f8en tynd, s\u00e5: afsted med os.<\/p>\n\n\n\n Det viste sig at v\u00e6re en god beslutning og vi havde knap 6 d\u00f8gn med<\/p>\n\n\n\n Vi ankom til Sal, den nordvestligste \u00f8 p\u00e5 Kap Verde, om morgenen d. 25.november i m\u00f8rke og kastede anker et sted vi synes s\u00e5 godt ud. S\u00e5 sad vi i cockpittet og s\u00e5 solen st\u00e5 op over en ny verdensdel vi var sejlet til.<\/p>\n\n\n\n Eller: mon vi er kommet videre siden Portugal ? Tiden flyver afsted, og vi har s\u00e5 travlt med at opleve og sejle at der ikke bliver prioriteret meget tid foran en computersk\u00e6rm. Vi er kommet til Kap Verde og dermed ud af Europa vilket har den ekstra konsekvens at vi ikke l\u00e6ngere har mobilt data … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/P1050234-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/P1050284-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/P1050218-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/P1050221-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/P1050175-1024x683.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/P1050364-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/P1050350-1024x683.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241112_155907-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241108_162238-768x1024.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/rainbow.sejler.nu\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/20241125_175511-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n